Tag: LCS

  • ‘Saya dan MINDEF tidak sembunyikan apa-apa’ – Hishammuddin

    ‘Saya dan MINDEF tidak sembunyikan apa-apa’ – Hishammuddin

    KERAJAAN memberi fokus terhadap pemulihan projek kapal tempur pesisir (LCS) bagi memastikan projek itu kembali ke landasannya, seperti yang telah ditetapkan Jemaah Menteri.

    Menteri Kanan Pertahanan, Datuk Seri Hishammuddin Tun Hussein, dalam hantaran menerusi Facebook, berkata rundingan dengan pihak vendor, pengilang peralatan asal (OEM) dan perbankan sedang dimobilisasikan.

    Hishammuddin berkata demikian berhubung perolehan LCS yang menjadi kontroversi susulan laporan Jawatankuasa Kira-Kira Wang Negara mendedahkan tiada satu kapal telah disiapkan walaupun kontrak projek bernilai RM6.083 bilion itu memperuntukkan lima daripada enam kapal tersebut seharusnya disiapkan dan diserah setakat Ogos 2022.

    Dalam hantaran tersebut, beliau turut memaklumkan pihaknya telah membawa para petugas media ke Boustead Naval Shipyard di Lumut, Perak hari ini untuk melihat keadaan luaran dan dalaman LCS yang sedang dalam pembinaan.

    Katanya, petugas media turut dibawa ke gudang penyimpanan peralatan kapal-kapal tersebut dan diberi taklimat tentang reka bentuknya.

    “Saya tidak jemu untuk menegaskan berkali-kali iaitu saya dan Kementerian Pertahanan tiada apa hendak disembunyikan. Dalam masa sama, pihak yang salah mesti dihadapkan ke muka pengadilan,” katanya. – BERNAMA

  • Tiada notis pemakluman ‘himpunan LCS’ esok

    Tiada notis pemakluman ‘himpunan LCS’ esok

    POLIS tidak menerima sebarang notis pemakluman bagi mengadakan himpunan ‘Protes Mana Kapal LCS?’ yang akan diadakan di hadapan sebuah pusat beli-belah di Jalan Tuanku Abdul Rahman, di sini, esok.

    Memetik Harian Metro, Ketua Polis Daerah Dang Wangi Asisten Komisioner Noor Dellhan Yahaya berkata, pihaknya tidak menerima notis pemakluman seperti yang diperuntukkan oleh undang-undang iaitu Akta Perhimpunan Aman 2012 setakat ini.

    “Orang ramai dinasihatkan supaya menghormati dan mematuhi undang-undang. Jangan menyertai perhimpunan yang tidak mematuhi peraturan kerana tindakan boleh diambil.

    “Pada masa sama, polis akan memastikan keselamatan dan ketenteraman awam terus terpelihara,” katanya hari ini.

    Sebelum ini, dua poster mengenai himpunan ‘Protes Mana Kapal LCS?’ tular selepas dimuat naik di media sosial, beberapa hari lalu.

  • BNS tegaskan LCS bukan replika, tetapi kapal sebenar

    BNS tegaskan LCS bukan replika, tetapi kapal sebenar

    KETUA Pegawai Eksekutif Boustead Naval Shipyard Sdn Bhd (BNS), Ir Azhar Jumaat menegaskan Kapal Tempur Pesisir (LCS) yang sedang dibina bukan halimun atau replika sebaliknya adalah kapal sebenar.

    “Bukan kapal halimun (tetapi) kapal (dibina menggunakan) metal (logam) sebenar bukan daripada kayu. Ini bukan replika ini, ini kapal sebenar,” tegas beliau.

    Azhar berkata, pihaknya tidak akan mengelirukan Sultan Perak, Sultan Nazrin Muizzuddin Shah sekali gus menyifatkan dakwaan yang dilontarkan berhubung pembinaan kapal itu tidak benar.

    Menurutnya, setakatnya ini pihaknya sudah membina lima daripada enam kapal LCS yang dilakukan di Lumut Shipyard dalam pangkalan Tentera Laut Diraja Malaysia (TLDM), di Lumut.

    “Ramai buat dakwaan (kapal LCS adalah) halimun, kapal dibuat daripada kayu malah Sultan Perak, Sultan Nazrin Muizzuddin Shah dikelirukan. Semua dakwaan ini tidak benar.

    “Buat apa kami nak mengelirukan sultan kami. Anda boleh lihat lima kapal LCS ini sedang dibangunkan dan ini adalah apa yang dilakukan dengan lebih RM6 bilion yang kami terima,” katanya sebagaimana lapor Harian Metro.

    Beliau berkata demikian pada sesi taklimat dan lawatan media ke limbungan kapal Boustead Naval Shipyard di pangkalan TLDM, hari ini.

    Pembinaan LCS disifatkan sebagai ‘halimun’ oleh netizen berhubung skandal perolehan kapal berkenaan.

    Mengulas lanjut, Azhar berkata, pembinaan lima kapal LCS berkenaan juga mencapai proses memberangsangkan.

    Bagaimanapun katanya, untuk jangkaan masa semua kapal berkenaan dapat disiapkan beliau tidak dapat mengulas lanjut dan akan dimaklumkan oleh kerajaan.

    “Setakat ini lima kapal LCS dalam pembinaan iaitu 60 peratus untuk kapal pertama diikuti 48 peratus (kapal kedua), 43 peratus (kapal ketiga), 36 peratus (kapal keempat) dan 22 peratus bagi kapal kelima,” katanya.

    Khamis lalu, Jawatankuasa Kira-Kira Wang Negara (PAC) dalam laporannya menyatakan, kerajaan sudah membayar RM6.083 bilion untuk projek lima kapal LCS kepada Boustead Naval Shipyard Sdn Bhd (BNS), yang dilaksanakan secara runding terus, namun tiada kapal yang diterima, setakat ini.

    Sebelum ini juga, Harian Metro melaporkan, pembayaran RM6 bilion daripada nilai keseluruhan kontrak kapal LCS dibuat bagi menampung perbelanjaan pembelian hampir semua peralatan diperlukan bagi pembinaan enam kapal itu.

    Ketua Pegawai Eksekutif Lembaga Tabung Angkatan Tentera (LTAT), Datuk Ahmad Nazim Abdul Rahman dilaporkan berkata, nilai keseluruhan kontrak projek LCS adalah RM9 bilion dengan kemajuan pembinaan lima kapal ketika ini adalah 55 peratus.

  • Status kapal OPV APMM cetus persoalan, dikhuatiri senasib LCS

    Status kapal OPV APMM cetus persoalan, dikhuatiri senasib LCS

    BELUM PUN reda isu kapal tempur pesisir pantai (LCS) milik TLDM, kelewatan penyerahan kapal peronda luar pesisir (OPV) milik Agensi Penguatkuasaan Maritim Malaysia (APMM) pula menimbulkan kebimbangan ia juga berdepan masalah serupa.

    Ia susulan kelewatan pembinaan OPV tidak sepatutnya berlaku setelah TH Heavy Engineering Berhad diberi satu tempoh yang lama untuk menyiapkan kapal-kapal berkenaan.

    Selain itu, projek berkenaan turut mencetuskan persoalan apabila ia dianugerahkan kepada sebuah syarikat yang berhadapan dengan masalah kewangan.

    Memetik laporan DagangNews.Com, APMM difahamkan akan menerima sebuah kapal OPV bulan ini setelah kerajaan memberi lanjutan sehingga 18 bulan kepada syarikat TH Heavy Engineering untuk menyiapkan tiga kapal OPV berkenaan.

    Berdasarkan laporan media pada Jun lalu, APMM memaklumkan agensi itu tidak menerima kapal OPV ekoran beberapa masalah tertentu.

    Menurut laporan itu, TH Heavy Engineering yang diklasifikasikan sebagai PN17 kini menanggung kerugian terkumpul RM629.8 juta dan hutang sebanyak RM165 juta, namun memiliki aliran tunai RM27.5 juta untuk membantunya menyiapkan kapal OPV berkenaan.

    Penganalisis Pertahanan, Muhammad Fuad Mat Noor berkata berkata, sebagaimana amalan penganugerahan kontrak kerajaan perlu melalui tapisan pemilihan yang ketat, apatah lagi jika melibatkan aset-aset keselamatan.

    Katanya, ini termasuk kekukuhan kewangan syarikat serta pengalaman dalam melakukan bidang kerja tersebut.

    “Berbeza dengan pembinaan kapal tempur pesisir (LCS) Tentera Laut Diraja Malaysia (TLDM), kapal-kapal OPV ini sekarang telah hampir siap dan sepatutnya boleh diserahkan kepada APMM untuk proses selanjutnya.

    “Kita tidak mahu berlaku sepertimana nasib TLDM dalam isu kapal tempur persisir (LCS) apabila sebuah pun masih belum siap, ia amat mendukacitakan.

    “Kapal-kapal OPV ini juga merupakan sebahagian daripada usaha kerajaan untuk memperkasakan kedaulatan maritim negara,” katanya kepada DagangNews.Com.

    Mengulas lanjut kata Muhammad Fuad, masalah-masalah yang menyebabkan kelewatan pembinaan perlu disiasat oleh kerajaan khususnya Kementerian Kewangan demi wang awam yang dibelanjakan serta kepentingan negara.

    Tegasnya, isu pembelian kelengkapan keselamatan seperti kapal OPV juga bukan sesuatu yang perlu disembunyikan kerana rakyat berhak untuk diberitahu.

    “APMM amat memerlukan OPV kerana kapal ini besar dan boleh belayar untuk jangka masa lebih lama kerana fungsinya sebagai kapal induk kepada kapal kecil lain.

    “Kehadiran kapal-kapal OPV di perairan negara kelak dapat menghindar anasir-anasir luar yang cuba menceroboh,” tambahnya.

  • LCS: Kenyataan Ahmad Nazim mengejutkan

    LCS: Kenyataan Ahmad Nazim mengejutkan

    KENYATAAN Ketua Pegawai Eksekutif Lembaga Tabung Angkatan Tentera (LTAT), Datuk Ahmad Nazim Abd Rahman berhubung pengurusan dana oleh Boustead Naval Shipyard Sdn Bhd (BNS) dalam kapal tempur pesisir (LCS) adalah mengejutkan.

    Itu reaksi bekas Timbalan Menteri Pertahanan, Liew Chin Tong selepas Ahmad Nazim memaklumkan BNS adalah kontraktor utama dalam projek pembinaan LCS yang terpaksa mengambil alih dan menanggung hutang bank syarikat PSC, selepas entiti itu gagal dalam penswastaan projek pembinaan kapal tentera laut.

    “Macam mana beliau boleh setuju bahawa penggunaan dana LCS yang disonglap untuk ‘bailout’ projek New Generation Patrol Vessel (NGPV) adalah sesuatu yang wajar dan boleh diterima.

    “Satu hari nanti, takkan dana LTAT juga boleh disonglap untuk ‘bailout’ projek yang lain. Salah guna dana adalah jenayah dan tidak boleh diketepikan.

    “Kenyataan Nazim Rahman di Facebook semalam adalah kenyataan paling mengejutkan kerana menunjukkan beliau langsung tidak faham proses pembinaan kapal perang dan juga gagal dalam peranan beliau sebagai Ketua Eksekutif LTAT,” katanya sebagaimana laporan Berita Harian.

    Nazim dalam hantaran di Facebook pada Selasa memaklumkan sebahagian daripada dana LCS terpaksa diguna untuk membayar hutang lapuk syarikat PSC dan perkara itu katanya terkandung dalam laporan Jawatankuasa Kira-Kira Wang Negara (PAC).

    Pada masa sama, Nazim turut menyatakan bahawa pembayaran RM6 bilion daripada nilai keseluruhan kontrak LCS RM9 bilion itu adalah bagi menampung perbelanjaan pembelian secara pukal hampir semua peralatan diperlukan bagi pembinaan enam kapal itu.

    Mengulas mengenai perkara itu, Chin Tong yang juga timbalan setiausaha agung DAP berkata, teori pembelian pukal disebut Nazim dianggap “satu penipuan” dan isu itu telah dibangkitkan oleh Tan Sri Ambrin Buang kepada PAC dalam satu prosiding ada 1 Disember 2020.

    Menerusi prosiding itu, beliau berkata, Ambrin telah menimbulkan kepelikan berhubung tindakan pihak terbabit menandatangani kontrak perolehan itu sebelum reka bentuk dimuktamadkan.

    “Kenapa beli peralatan sebelum reka bentuk dimuktamadkan? Pembinaan kapal perang bukan seperti membuat kapal Lego boleh pasang dan buka suka hati. lebih-lebih lagi, 15 peratus daripada peralatan yang dibeli secara pukal ini telah lapuk dan obsolete (usang),” katanya.

    “Ini adalah pembaziran yang terlampau besar kerana pembelian peralatan dibuat sebelum reka bentuk dipersetujui oleh ‘design authority’ iaitu Naval Group.

    “Sekiranya reka bentuk diubahsuai atau ditukar oleh design authority dalam proses pengesahan, maka peralatan dan wang yang diguna untuk membeli peralatan memang dibazirkan,” tambahnya.

  • RM6 bilion dibelanja beli peralatan bina LCS

    RM6 bilion dibelanja beli peralatan bina LCS

    DANA pencen angkatan tentera (LTAT) mendedahkan jumlah RM6 bilion yang hangat diperkatakan berkait projek kapal tempur pesisir pantai (LCS) dibelanjakan untuk “tempahan pukal” peralatan bagi membina kapal-kapal tersebut.

    Memetik Free Malaysia Today, Ketua Pegawai Eksekutif (CEO) LTAT, Datuk Ahmad Nazim Abdul Rahman berkata, membuat “tempahan pukal” bagi enam kapal adalah lebih murah berbanding dengan membeli peralatan secara individu.

    Beliau juga berkata, sebahagian besar daripada RM9 bilion dalam kontrak itu dibelanjakan untuk “reka bentuk asas dan terperinci” yang dijalankan oleh Naval Group, penggerak utama dalam sektor tentera laut Perancis.

    “RM9 bilion untuk enam kapal bawah kontrak asal bermakna harga satu kapal lebih kurang RM1.5 bilion,” katanya di Facebook semalam.

    Nazim menyebut bahawa Mesir dan Emiriah Arab Bersatu (UAE) membelanjakan hampir RM1.9 bilion untuk satu kapal LCS mereka yang dibuat di Perancis, manakala AS membina kapal mereka dengan kos RM2.4 bilion setiap satu kerana ia “lebih canggih”.

    Beliau turut mengesahkan bahawa kapal-kapal berkenaan sedang dibina di limbungan Lumut.

    Katanya, beliau terlibat secara langsung dalam merangka pelan pemulihan projek LCS bersama Kementerian Pertahanan dan tentera laut.

    “Bawah kontrak sekarang, pembinaan keenam-enam kapal ini perlu dibuat dalam masa yang sama,” tambahnya.

    Pada Isnin, Menteri Pertahanan Hishammuddin Hussein berkata, LCS yang dibina oleh BNS akan siap dalam masa “sekurang-kurangnya satu atau dua tahun”.

    Jawatankuasa Kira-kira Wang Negara (PAC) Parlimen minggu lepas mendedahkan bahawa tiada satu kapal pun siap walaupun Putrajaya membelanjakan RM6 bilion untuk projek yang diberikan kepada Boustead Naval Shipyard (BNS) melalui rundingan terus itu.

    LTAT mempunyai 61% saham dalam BNS.

    PAC berkata, BNS tidak mengendahkan pandangan tentera laut mengenai projek LCS.

    Nazim juga berkata, projek LCS telah mewujudkan peluang pekerjaan bagi hampir 3,000 jurutera dan 400 vendor tempatan dalam pelbagai bidang.

    Katanya, sebahagian daripada wang yang dimaksudkan untuk kapal itu digunakan untuk melunaskan hutang syarikat terdahulu yang perlu ditampung oleh Boustead Holdings dan BNS selepas mengambil alih projek itu.

    Nazim berkata, Jemaah Menteri memutuskan untuk meneruskan projek itu pada April selepas mempertimbangkan tiga opsyen.

    “(Salah satu opsyen) pelan penstrukturan semula BNS ini diteliti oleh pihak kerajaan di pelbagai peringkat, termasuk jawatankuasa Jemaah Menteri, yang mengambil masa selama lapan bulan,” katanya.

  • Skandal LCS: Rafizi dakwa Najib di sebalik penyelewengan

    Skandal LCS: Rafizi dakwa Najib di sebalik penyelewengan

    SATU-satunya pimpinan politik yang berkuasa untuk untuk mempengaruhi pertukaran reka bentuk Kapal Tempur Pesisir (LCS), serta mempunyai sejarah hubungan dengan sub-kontraktor DCNS, ialah bekas Perdana Menteri, Datuk Seri Najib Tun Razak, dakwa Timbalan Presiden PKR, Rafizi Ramli.

    Memetik Astro Awani, bekas Ahli Parlimen Pandan itu dalam kenyataan berkata, Najib lebih berkuasa dari Menteri Pertahanan pada ketika itu (Datuk Seri Ahmad Zahid Hamidi) untuk mempengaruhi keputusan menukar reka bentuk kapal agar sub-kontraktor dari Perancis, iaitu DCNS, dipilih.

    Kedua, kata Rafizi lagi, Najib mempunyai rekod peribadi yang memilih DCNS, dan rakan sekutu DCNS iaitu Thales, untuk projek-projek besar negara.

    “Selain dari projek kapal selam Scorpene dan kapal LCS, Thales juga mencetuskan kontroversi dalam tahun 2012 apabila terbabit dalam skandal anugerah projek LRT kepada George Kent (sebuah syarikat pembuat paip yang tidak ada pengalaman membina LRT).

    “Saya telah mendedahkan skandal ini dalam tahun 2012 dan boleh dibaca di sini: https://rafiziramli.com/category/skandal-lrt-george-kent/. Saya menunggu bagaimana Najib Razak akan menjawab persoalan-persoalan ini,” katanya lagi.

    Terdahulu dalam kenyataan tersebut, Rafizi berkata, kontraktor utama projek LCS, iaitu Boustead Naval Shipyard (BSN) telah mendapat dokumen sebutharga dari DCNS, sebelum surat lantikan (LOA) Kerajaan Malaysia.

    Beliau berkata, terdapat dua punca utama terhadap kelewatan penyiapan kapal LCS, iaitu penukaran reka bentuk dari kelas Sigma, seperti yang diminta pihak TLDM, kepada kelas Gowind seperti diputuskan Menteri Pertahanan ketika itu.

    Keduanya, Rafizi berkata, pelantikan kontrak dan perincian kontrak berat sebelah yang merugikan negara dan TLDM sebagai pengguna akhir (end-user).

    “Prosiding PAC menunjukkan Menteri Pertahanan pada ketika itu (Ahmad Hamidi, Presiden UMNO sekarang) pada mulanya bersetuju (pada 26 Mei 2011) dengan pilihan TLDM untuk menggunakan reka bentuk Sigma.

    “Akan tetapi, dua bulan kemudian iaitu pada 11 Julai 2011, Menteri Pertahanan menukar keputusan itu dan bersetuju dengan cadangan BNS (kontraktor utama kapal perang LCS) untuk menggunakan reka bentuk Sigma,” katanya lagi.

    Rafizi berkata, TLDM memilih Sigma demi keperluan dan kehendak pertahanan negara kerana kelas Sigma dinilai sebagai lebih baik dan lebih moden berbanding kelas Gowind.

    Namun, katanya lagi, apabila Ahmad Zahid menukar reka bentuk kepada kelas Gowind, ini bermakna keupayaan pertahanan laut tidak akan menepati kehendak dan perancangan TLDM.

    “Lebih penting lagi, reka bentuk Sigma dan Gowind melibatkan sub-kontraktor yang berbeza. Reka bentuk Sigma, jika dipilih, melibatkan kepakaran pembinaan kapal dari Belanda berbanding reka bentuk Gowind yang melibatkan kepakaran dari Perancis.

    “Dari sinilah kita dapat menyelami punca sebenar berlakunya skandal ini. Ada pihak berkepentingan yang mahukan sub-kontraktor dari Perancis dipilih untuk membekalkan reka bentuk dan membina kapal LCS ini, walaupun keputusan TLDM adalah untuk kapal kelas Sigma,” katanya lagi.

    Berdasarkan rekod, Rafizi berkata, BNS akhirnya memilih DCNS sebagai sub-kontraktor, iaitu kontraktor yang terlibat dalam pembinaan dan pembekalan kapal selam Scorpene.

    Lebih menghairankan, kata Rafizi, terdapat dua sebutharga dan satu surat niat dari DCNS kepada BNS, iaitu antara Disember 2010 hingga 21 Oktober 2011, yang tarikhnya lebih awal berbanding surat tawaran Kerajaan Malaysia kepada BNS, iaitu 16 November 2021.

    “Ini bermakna DCNS bukan sahaja telah mendapat maklumat sepenuhnya mengenai rundingan pembinaan kapal perang ini, malah DCNS telah pun menghantar sebutharga dan diberikan Surat Niat sebelum pun BNS dilantik menjadi kontraktor utama,” dakwanya lagi.

    Rafizi berkata, beliau yakin rakyat Malaysia bersetujunya bahawa pegawai-pegawai di BHIC/BNS adalah “ikan bilis” yang tidak mempunyai kuasa untuk mengubah keputusan strategik pertahanan negara dengan menukar reka bentuk kapal perang dari yang diputuskan oleh TLDM kepada yang ditolak TLDM.

    “Melihatkan kepada keputusan Menteri Pertahanan pada ketika itu (Zahid Hamidi) yang menukar keputusannya dari memilih Sigma kepada Gowind (yang dibekalkan DCNS) juga membayangkan ada campur tangan pihak yang lebih atas dari Menteri Pertahanan sendiri.

    “Sebab itu saya nyatakan sebelum ini bahawa bekas Perdana Menteri, Dato’ Seri Najib Razak tidak boleh lari dan cuci tangan dalam skandal ini,” tegasnya lagi.

  • LCS: Kapal pertama dijangka siap setahun dua

    LCS: Kapal pertama dijangka siap setahun dua

    KAPAL pertama Littoral Combatant Ship (LCS) diharap mampu disiapkan dalam tempoh antara setahun hingga dua tahun lagi.

    Demikian jawaban diberikan Menteri Kanan Pertahanan, Datuk Seri Hishammuddin Tun Hussein semasa menjawab soalan di Dewan Negara hari ini.

    Memetik Astro Awani, Ahli Parlimen Sembrong itu berkata, Kabinet telah memberi tempoh enam bulan untuk memobilisasi usaha menghidupkan semula projek tersebut.

    Hishammuddin berkata, beliau sendiri akan memberi laporan kepada orang ramai dan Kabinet mengenai tahap penyiapan projek yang kini sudah menelan belanja sekitar RM6 bilion.

    “Kita diberikan enam bulan selepas keputusan Kabinet untuk memobilisasikan usaha untuk menghidupkan semula projek ini. Ia melibatkan libat urus dengan vendor di Perancis, ia melibatkan engagement dengan agensi perbankan.

    “Tetapi untuk Dewan ini saya nak nyatakan, sekurang-kurangnya dalam masa setahun dua saya harap kapal pertama dapat kita siapkan.

    “Saya akan laporkan kepada orang ramai jadual berperingkat, kapal-kapal yang telah dijanjikan kepada TLDM, saya akan maklum kepada Kabinet apa yang telah kita lakukan, pastikan ia mengikut apa yang telah dijadualkan,” katanya lagi.

    Isu berkenaan kapal perang berkenaan kembali menjadi pendebatan hangat selepas Jawatankuasa Kira-Kira Wang Negara (PAC) melaporkan terdapat elemen kelemahan dan penyelewengan dalam projek itu.

    Pengerusi PAC, Wong Kah Woh pada minggu lepas berkata, Boustead Naval Shipyard (BNS) tidak menggunakan sepenuhnya bayaran daripada kerajaan untuk projek tersebut.

    Mengulas Lanjut, Hishammuddin berkata, projek itu akan diteruskan bersandarkan keperluan Tentera Laut Diraja Malaysia serta berkait rapat dengan polisi 15 kepada 5 TLDM.

    Katanya lagi, jika terdapat unsur penyelewengan, kementerian tidak akan mempertahankan individu tersebut.

    Selain itu, beliau berkata, jika tidak diteruskan, ia akan mengakibatkan ramai vendor, termasuk veteran TLDM gulung tikar.

    “Ini merupakan satu pandangan yang diperlukan TLDM. Kedua, pertimbangan untuk memastikan vendor yang sedia … ada ratusan juga, yang sebahagian besar merupakan mereka daripada golongan veteran, tidak gulung tikar.

    “Dan projek ini perlu diteruskan selepas mengambil kira kebajikan mereka,” katanya lagi.

  • LCS: Chin Tong gesa Ahmad Zahid jangan lari

    LCS: Chin Tong gesa Ahmad Zahid jangan lari

    BEKAS Timbalan Menteri Pertahanan, Liew Chin Tong membidas Presiden UMNO, Datuk Seri Dr Ahmad Zahid Hamidi kerana menafikan penglibatannya dalam projek kapal tempur pesisir pantai (LCS) bernilai RM6 bilion.

    Memetik laporan Free Malaysia Today, Ching Tong berkata, projek itu diluluskan oleh Ahmad Zahid semasa beliau menjadi menteri pertahanan pada 2011.

    “Zahid bertanggungjawab atas penyelewengan dana dan kegagalan projek LCS.

    “Beliau mesti jawab kepada rakyat sekarang juga. Jangan lari,” katanya di Facebook.

    Dalam laporan UMNO Online, Ahmad Zahid berkata, beliau tidak sepatutnya dipersalahkan atas masalah yang melanda projek itu kerana kontrak itu dianugerahkan pada 2014, setahun selepas penggalnya sebagai menteri pertahanan tamat.

    Tambahnya, Ahmad Zahid telah meluluskan perubahan spesifikasi kapal daripada reka bentuk awal Sigma, seperti yang dipilih oleh tentera laut, kepada model Gowind, berdasarkan saranan kontraktor projek, Boustead Naval Shipyard Sdn Bhd (BNS).

    Beliau juga memetik kenyataan daripada mereka yang dipanggil oleh Jawatankuasa Kira-kira Wang Negara (PAC) mengenai projek LCS untuk menunjukkan garis masa kelulusan projek dan perubahan yang dibuat.

    Khamis lepas, Pengerusi PAC Wong Kah Woh berkata, Kementerian Pertahanan dan BNS, tidak mengendahkan pandangan tentera laut mengenai projek LCS.

    Katanya, tiada satu kapal pun disiapkan walaupun Putrajaya telah membelanjakan RM6 bilion untuk projek itu, yang diberikan kepada BNS melalui rundingan terus.

    Tentera laut sepatutnya menerima lima kapal menjelang Ogos tahun ini, tambahnya.

    Ahmad Zahid ialah antara pegawai tertinggi yang dipanggil PAC memandangkan beliau ialah menteri pertahanan pada 2011.

  • Broker kemuka matan palsu berkaitan kontrak perolehan LCS ditahan

    Broker kemuka matan palsu berkaitan kontrak perolehan LCS ditahan

    SEORANG broker ditahan Suruhanjaya Pencegahan Rasuah Malaysia (SPRM) semalam bagi membantu siasatan kes mengemukakan dokumen mengandungi butir matan palsu berkaitan kontrak perolehan enam buah kapal tempur pesisir pantai (LCS).

    Menurut sumber SPRM, lelaki itu dipercayai telah mengemukakan dokumen mengandungi butir matan palsu yang dianggarkan bernilai RM24 juta kepada sebuah syarikat perkapalan melalui tiga syarikat.

    Menurutnya, lelaki berumur 62 tahun itu ditahan selepas hadir memberi keterangan di Ibu Pejabat SPRM Putrajaya di sini kira-kira 9.30 malam semalam.

    Sumber itu berkata siasatan kes dijalankan mengikut Seksyen 18 Akta SPRM 2009.

    Broker itu kini direman selama lima hari sehingga 30 Jan setelah perintah reman dikeluarkan Majistret Shah Wira Abdul Halim selepas SPRM membuat permohonan tersebut di Mahkamah Majistret Putrajaya pagi ini.

    SPRM pada Isnin menahan dua ketua pegawai eksekutif syarikat susulan penemuan petunjuk baharu dalam siasatan ke atas kontrak perolehan enam kapal LCS oleh Bousted Naval Shipyard Sdn Bhd (BNS).

    Pada 21 Nov lepas, Presiden Persatuan Veteran Tentera Laut Diraja Malaysia (PVTLDM) Laksamana Pertama (B) Mohamad Imran Abd Hamid membuat laporan kepada SPRM berhubung projek pembinaan enam kapal LCS yang gagal diserahkan mengikut jadual.

    Projek bernilai RM9.128 bilion itu dianugerahkan kepada BNS oleh kerajaan melalui Kementerian Pertahanan dengan RM6 bilion sudah dibayar bagi tujuan pembinaan keenam-enam kapal tersebut secara serentak. – BERNAMA